Reprogrammation moteur Volkswagen Eos (1F) 2.0 TSI 210cv/280Nm

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Modèle concerné : Eos – 1F (2006 – 2011)

  • Marque : Volkswagen
  • Modèle / Châssis : Eos 1F
  • Année : 2006 – 2011
  • Motorisation : 2.0 TFSI 210cv

Puissance et Couple moteur : Avant / Après

 
Origine
Stage 1
Difference
Puissance en CV
210cv
260cv
50hp
Couple en Nm
280Nm
400Nm
120Nm

 

Données techniques sur le moteur

La liste ci dessous présente les différentes informations sur le moteur de votre véhicule :
  • Code moteur : BPY
  • Alésage : 82,5 X 92,8 mm
  • Gearbox ECU : Temic DQ250Fxx
  • Compression : 10.3 : 1
  • Cylindrée : 1984 CC
  • Carburant : Petrol
  • Ecu moteur : Bosch MED17.5.5

 

Les méthodes de reprogrammation moteur

Retrouvez ci dessous les différentes méthodes de lecture de votre ECU moteur ainsi que celles disponibles pour la reprogrammation moteur

     

    Options disponibles pour la reprogrammation

    Options disponibles :
    DTC RemovalPop & Bang Crackle mapSTART/STOP OFFDECATFLAPSVmaxAnti lag

     

     

     

     

     

     

     

     

     


    Entretien Moteur EA113 et problèmes connus, l'essentiel

    Ci dessous, voici toutes les pièces recommandées pour l'entretien de votre moteur 2.0 TFSI EA113. Vous retrouverez également des liens pour toutes les pièces, afin de vous aider à les remplacer facilement.

    Ces pièces sont recommandées pour l'entretien courant de votre moteur 2.0 TFSI EA113 et d'autres le sont afin de fiabiliser votre moteur, dans le cadre de votre préparation, Stage 1, conversion FlexFuel ou encore pour votre Stage 2.

    Toutes les informations indiquées ci dessous sont valables pour les moteurs TFSI EA113, avec par exemple les codes moteur suivants : AXX, BGB, BPJ ,BPY , BWA, BHZ,  BWJ, BYD,ainsi que les moteurs CDL comme  CDLA, CDLB, CDLC, CDLD,CDLF.

    Vous pouvez consulter la page de présentation détaillée du moteur 2.0 TFSI EA113 pour plus de détails.

             


    Filtre à Essence

    • Périodicité de remplacement : 60 000kms maximum, tous les 15 000kms si vous roulez au bio éthanol
    • Référence du filtre d'origine : 6Q0201051C, 6Q0201051J,1K0201051K,1K0201051F,1K0201051L
    • Lien vers l'article dédié au filtre à essence : Tutoriel complet filtre à essence 2.0 TFSI EA113.


    Filtre à air

    A noter que l'utilisation d'un filtre K&N vous permet de ne plus avoir à jeter le filtre, il suffit de nettoyer celui ci.


    Huile & Filtre à Huile

    • Périodicité de remplacement : lors de chaque vidange !
    • Référence du filtre d'origine : 06D115562

     


    Bobines d'Allumage


    Bougies d'Allumage Origine

    • Périodicité de remplacement : 60 000kms maximum
    • Référence du filtre d'origine : 06H905611
    • Lien vers l'article dédié :


    Bougies d'Allumage Stage 2

    • Périodicité de remplacement : 30 000kms maxi
    • Référence du filtre d'origine :
    • Lien vers l'article dédié :


    PCV Valve et son joint

    Si vous constaté un ralenti instable, il est vivement recommandé de changer cette pièce.

    • Périodicité de remplacement : 60 000kms si votre véhicule est préparé
    • Référence du filtre d'origine :
    • Lien vers l'article dédié à la PCV VALVE


    Cam Follower

    Le Cam Follower doit être contrôlé de manière régulière, au minimum tous les 30 000kms.

    Si vous ne l'avez jamais fait, il est vivement recommandé de le faire rapidement.


    Dump à piston d'Audi TTRS


    Vidange de votre boite de vitesses DSG

    • Périodicité pour la vidange : 60 000km maximum, 30 000kms pour les véhicules préparés
    • Lien vers le tutoriel dédié à la vidange de boite DSG6
    Le kit d'origine Volkswagen Audi
    -
    Le kit pour la performance MOTUL
    -
    -
    parfait pour les véhicules d'origine
    parfait pour les véhicules préparés
    L'outil indispensable
    Original Volkswagen VW Pièces DSG Vidange d'huile KIT (zB Golf, Jetta, Touran, Passat) original
    Kit d'huile de transmission Dsg composé de 6 kg d'huile MOTUL Multi DCTF (G052182A2) avec cartouche filtrante d'origine 02E305051
    DSG Transmission ölwechsel Adaptateur VAG VW Audi de remplissage d'huile périphérique remplissage Tuyau Tuyau de remplissage de transmission le remplissage remplissage Transmission automatique
    Huile d'origine + Filtre + Joint origine Volkswagen Audi pour boite de vitesses DSG6 DQ250
    Kit complet pour la vidange de boite DSG6 DQ250 avec de l'huile MOTUL Multi DCTF
    -
    Huile
    Filtre
    Joint
    Référence de l'huile
    G052182A2 : 6 litres
    Multi DCTF : 6 litres
    -
    -
    -
    -
    155,84 EUR
    106,90 EUR
    Prix indisponible
    Le kit d'origine Volkswagen Audi
    -
    parfait pour les véhicules d'origine
    Original Volkswagen VW Pièces DSG Vidange d'huile KIT (zB Golf, Jetta, Touran, Passat) original
    Huile d'origine + Filtre + Joint origine Volkswagen Audi pour boite de vitesses DSG6 DQ250
    Huile
    Filtre
    Joint
    Référence de l'huile
    G052182A2 : 6 litres
    -
    155,84 EUR
    Le kit pour la performance MOTUL
    -
    parfait pour les véhicules préparés
    Kit d'huile de transmission Dsg composé de 6 kg d'huile MOTUL Multi DCTF (G052182A2) avec cartouche filtrante d'origine 02E305051
    Kit complet pour la vidange de boite DSG6 DQ250 avec de l'huile MOTUL Multi DCTF
    Huile
    Filtre
    Joint
    Référence de l'huile
    Multi DCTF : 6 litres
    -
    106,90 EUR
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    L'outil indispensable
    DSG Transmission ölwechsel Adaptateur VAG VW Audi de remplissage d'huile périphérique remplissage Tuyau Tuyau de remplissage de transmission le remplissage remplissage Transmission automatique
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    Huile
    Filtre
    Joint
    Référence de l'huile
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    Prix indisponible

     

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