SÉLECTION SPÉCIALE
Les Bougies NGK BKR8EIX pour les moteurs 2.0 TFSI / TSI GEN1 EA113
Certaines reprogrammation moteur sont prévues et étudiées afin de fonctionner avec des pièces performance bien précises, que cela soit pour une gestion type (cartographie standardisée) ou encore une reprogrammation moteur sur mesure. Dans…
Pompe à essence basse pression CTS Turbo pour Golf 7 GTI / Golf 7 R / Leon 3 Cupra / S3 8V –…
Dans le cadre de la préparation de votre moteur 2.0 TFSI EA888.3, vous pourriez bien avoir besoin de préparer la pompe basse pression. Lorsque vous souhaitez optimiser votre STAGE 2 E85 ou encore passer en STAGE 3 ou encore utiliser du bio…
Les Voyants ou Témoins lumineux du tableau de bord de nos Volkswagen et Audi ainsi que leurs…
Certains d'entre vous les connaissent par cœur et pour d'autres, ils ressemblent ni plus ni moins à des hiéroglyphes ! Dans cet article nous allons parler des voyants et témoins que l'on retrouve sur nos tableaux de bord sur nos Volkswagen…
Les Bobines d’Allumage APR pour le moteur 1.8 / 2.0 TSI GEN3 EA888
Si vous êtes à la recherche de bobines d'allumage haute performance dans le cadre d'une préparation sur votre moteur 1.8/2.0 TSI GEN3 et bien voici les bobines qu'il vous faut ! Produites par MSD pour APR, les Bobines Rouges APR "MS100192"…
Référence ETKA Volkswagen : Dump valve à piston d’Audi TTS pour moteurs TFSI
Voici la référence de la Dump Valve à Piston que l'on peut monter sur beaucoup de moteurs TFSI EA113. Elle provient de l'Audi TTS et peut être montée sur la Golf 5 Gti, la S3 8P, ou encore la Cupra 240cv mais aussi la Golf 6R ou encore la…
Le Moteur Volkswagen Audi 2.0 TFSI / TSI GEN1 EA113
Vous connaissez bien sur le moteur 2.0 TFSI/TSI du groupe Volkswagen Audi si vous lisez régulièrement Vag-Perf.fr ! C'est l'un des moteurs les plus rependus sur les véhicules dits sportifs du groupe VAG. Aussi, comme vous le savez, les…
Fiche technique moteur 2.0 TSI CHHA/CHHB (EA888 Gen 3) de la VW GOLF 7 Gti
Après avoir écrit les articles dédiés aux blocs EA113 de la VW GOLF 5, EA888 GEN2 de la VW GOLF 6 Gti, il était temps de vous parler du bloc moteur 2.0 TSI CHHA/CHHB (EA888 Gen 3) de la VW GOLF 7 Gti et de ses dérivés. Le but de cet article…
Tutoriel VCDS : Regénération du FAP
La Regénération d'entretien du FAP sur les moteurs TDI du groupe VAG, comme le moteur 1.6 TDI de la VW GOLF 6 (5K) ou encore de l'AUDI A3 8P peut être effectuée / forcée avec le .
Ce tutoriel vous présente un rappel sur le filtre à…
Indicateur de maintenance : remise à zéro sur VW POLO 6R1 (1.4 TSI)
Sur la VW POLO on dispose d'une alerte sur l'ordinateur de bord pour signaler qu'il est nécessaire de faire la vidange. Lorsque vous avez effectué votre vidange, il faut effectuer ce que l'on appel la remise à zéro de Indicateur de…
Présentation du Dragy GPS Performance box : pour mesurer les performances de votre véhicule
Les vidéos publiées récemment sur les groupes de préparation moteur ainsi que les chaînes Youtube de fous de puissance utilisent bien souvent un petit boitier qui s’appelle "Dragy GPS Performance Box". Ce Dragy vous permet d'effectuer une…
Numéros PR pour les véhicules du groupe VAG
On se demande bien souvent ce que peut être ce NUMÉRO PR et à quoi il peut servir. C'est une question fréquente sur les forums et groupes de passionnés Volkswagen / Audi. En fait, c'est assez simple et nous allons tout vous expliquer dans…
La PCV Valve sur le moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 – 06F129101R : Symptômes, Références, Prix et…
A l'origine de bien des soucis sur le moteur 2.0 TFSI EA113 (TFSI / TSI GEN1) cette doit parfois être remplacée. Si votre ralenti n'est pas stable, qu'il oscille entre 750 et 1500 rpm, c'est que vous avez surement une fuite sur votre…
Tutoriel sur l’Utilisation de l’ETKA en ligne
Il manquait à l'appel ce petit tutoriel sur l'ETKA en ligne sur Vag-Perf.fr. L'ETKA, c'est le catalogue des pièces détachées pour le groupe Volkswagen / Audi. On y retrouve toutes les pièces Volkswagen, Audi, Seat,Skoda et Porsche, avec…
Tutoriel POLARFIS + Advanced : un ODB amélioré en 2 minutes ! Ajouter de nouveaux menus à votre ODB…
Le POLARFIS est un module créé par la société AUTOPOLAR, permettant de rajouter de tout nouveaux menus sur l'écran de l'ordinateur de bord d'origine de votre voiture. L'intérêt principal du POLARFIS est d'afficher, directement sur votre…
Tout ce qu’il faut savoir pour passer son 2.0 TFSI / TSI EA113 au BioEthanol / E85 : reprog…
Face à l'envolée des prix du gasoil, tout comme pour le sans-plomb, nombreux sont les gros rouleurs a chercher une solution plus économique à la pompe. Certains amoureux et autres passionnés automobiles et bien entendu TFSI ne roulant pas…
Dossier Complet : Entretien de l’Haldex Génération IV (Norme et Indice d’Huile,…
Envie de discuter un peu de la transmission intégrale et de l'Haldex ? Cela tombe bien puisque dans cet article il sera question de l'entretien de l'Haldex, une question qui revient assez souvent sur les groupes de passionnés et forums…
Manuel PDF et Carnet d’entretien de la Volkswagen Golf 7 et VW GOLF 7.5(Facelift)
Si vous êtes à la recherche d'informations concernant l'entretien de votre VW GOLF 7 ou encore la pression des pneus mais aussi le fonctionnement général de l'équipement de votre Golf MK7, ici le manuel de la Volkswagen Golf 7 (5G) au…
Dossier Haldex Génération V (Norme et Indice d’Huile, Périodicité, Procédure de vidange,…
Dans un précédent article, nous avions vu l'Haldex de 4ème génération et nous avions pu voir en détail le système. Tout comme pour le précédent, cet article traitera donc de l'HALDEX mais de 5ème génération. La Volkswagen GOLF 7R, l'Audi…
L’Entretien des Sportives Volkswagen Golf 7 Gti/Clubsport/R (5G) – Audi S3 (8V) –…
Dans un article précédent, nous avons tout ce qu'il y avait à savoir concernant le Plan d'entretien des véhicules récents du groupe Volkswagen Audi. Nous allons ici définir avec plus de précision ce plan d'entretien pour le moteur 2.0 TSI…
Le Filtre à Carburant (essence) les moteurs FSI / TSI / TFSI du Groupe Volkswagen Audi 6bar
Enfin un article complet sur le présent sur de nombreux moteurs du groupe Volkswagen / Audi comme les moteurs FSI, TSI et TFSI. Bien entendu, on s'intéresse surtout aux moteurs 2.0 TFSI, 2.0TSI et 2.5 TFSI que l'on retrouve sur les Audi S3…
Les Injecteurs Haute pression de l’Audi RS3 pour le moteur 2.0 TFSI EA113 : Préparation Stage…
Les injecteurs d'Audi RS3 (installés sur le moteur 2.5 TFSI) sont l'une de solutions les plus populaires pour les moteurs 2.0 TFSI EA113, annoncés pour des préparations jusqu'à 500cv. En effet, pour les préparations moteurs sur base de…
Pompe basse pression d’Audi TTRS – RS3 pour moteurs 2.0 TSI / TFSI EA113 : Stage 2+ et…
Vous souhaitez effectuer une grosses préparation sur moteurs 2.0 TFSI /TSI EA113 (GEN1) ? Pensez à la pompe immergée en plus de la pompe haute pression ! En effet, la pompe basse pression est un élément qui ne doit pas être négligé si vous…
Pompe Haute Pression (HPFP) moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 : Tutoriel Complet Dépose et Repose
Voici un dossier très complet et détaillé sur la pompe haute pression que l'on retrouve sur notre moteur 2.0 TFSI EA113. Dans celui ci vous trouverez une vue d'ensemble de la pompe haute pression et aussi un tutoriel pour son démontage et…
Les Ecopes de freins d’Audi TTRS pour VW Golf MK5 MK6 MK7 – Audi S3 8P/8V – Seat…
Ces écopes sont montées sur les triangles d'Audi TTRS et apportent de l'air frais directement sur les freins de l'Audi TTRS. Vous pouvez les monter sur Golf V, Golf VI, Audi S3 8p, Seat Leon Cupra et bien d'autres encore afin d'améliorer…
DERNIERS ARTICLES
Black Friday : 10% de remise sur les POLARFIS !
Pour le Black Friday profitez de 10% de remise sur l'achat de votre POLARFIS sur Auto-Polar.fr avec le code promo BLACKFRIDAY22. L'offre est valable du lundi 21 Novembre au lundi 28 novembre et vous bénéficiez aussi de la livraison offerte…
Le plan d’entretien pour la VW GOLF MK8R – AUDI S3 8Y – CUPRA LEON 4 – 2.0…
Vous êtes à la recherche des différentes étapes pour l'entretien de votre VW GOLF 8R équipée du moteur 2.0 TSI EA888.4 ? Si le manuel d'entretien pour votre VW MK8 Golf R ou encore de votre AUDI S3 8Y est en allemand alors cet article est…
La préparation moteur Stage 2 sur la VW GOLF 6 Gti 2.0 TSI EA888 GEN2
Vous souhaitez faire une préparation Stage 2 sur votre VW GOLF 6 Gti 2.0 TSI ? Voici un article dédié au Stage 2 sur le moteur 2.0 TSI EA888 GEN2. Ici, nous allons présenter tout ce qu'il faut savoir, faire et ne pas faire pour préparer le…
La pompe haute pression renforcée LOBA pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 (HP20.3) – VW GOLF…
La pompe haute pression LOBA MOTORSPORT HP20.3 a été développée pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 que l'on retrouve sur les véhicules sportifs de la plateforme MQB VAG (VW GOLF 7GTI - AUDI S3 8V - SEAT LEON 3 CUPRA - AUDI S1 8X - SKODA…
Le Stage 2 sur le moteur 2.0 TFSI EA113 (K03) VW GOLF 5 Gti
Suite à un précédent article concernant la préparation Stage 2 sur le moteur 2.0 TFSI que l'on retrouve sur la VW GOLF 5 Gti Edition 30 ou encore la Golf 6R, il était important de revenir sur la version équipée du turbo K03.
Cet article…
La pompe haute pression LOBA MOTORSPSORT pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 HP20.4 (sans bi injection…
Dans un article précédent, nous avions vu la pompe haute pression LOBA pour les moteurs EA888 GEN3 équipés de la bi injection.
Cette fois ci, voici un article rapide sur la pompe dédiée aux moteurs qui ne sont pas équipés de l'injection…
Ebook gratuit : Les codes défaut OEBD regroupés (PDF avec 2900 codes sur 129 pages)
Lorsque vous faites un diagnostique avec un lecteur de Code Défaut via la prise OBDII de votre véhicule, vous obtenez différents codes, permettant de définir d'où vient le problème constaté. Ces codes d'erreurs sont parfois très peu…
Kit upgrade pompe basse pression CTS TURBO 525L – CTS-FPK-004-525
Dans un petit article précédent, je vous présentais la pompe basse pression CTS-FPK-004-450, idéal pour les préparations moteur STAGE 2, STAGE 3 sur le moteur EA888 GEN3 ou encore pour l'utilisation de l'E85.
Par contre, si vous votre…
Traceur GPS : mon test de l’Invoxia GPS Tracker
Suite à de nombreuses publications concernant des vols sur les différents groupes Facebook de préparation moteur ainsi que les groupes de VW GOLF Gti, AUDI S3 ... voici un article détaillé sur les traceurs GPS automobile.
Le but de cet…
Téléchargez l’ETKA 8.1
Téléchargez la machine virtuelle ETKA version 8.1 pour avoir toutes les vues éclatées de votre véhicule du groupe VAG! Le catalogue électronique ETKA contient des informations complètes sur les pièces détachées et les accessoires pour les…
QUESTIONS FREQUENTES
Le Stage 2 sur le moteur 2.0 TFSI EA113 (K03) VW GOLF 5 Gti
Suite à un précédent article concernant la préparation Stage 2 sur le moteur 2.0 TFSI que l'on retrouve sur la VW…
L’utilisation du bioéthanol E85 sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 (de la…
Si vous faites partie des personnes qui possèdent une VW GOLF 7 GTI 2.0 TSI , SEAT LEON III CUPRA , AUDI S3 8V…
Le moteur 2.0 TSI EA888 GEN1/GEN2 et l’utilisation du bio éthanol.…
De plus en plus de personnes roulent au bio éthanol avec leur VW GOLF 6 Gti 211cv ou encore leur VW Sirocco 2.0…
Bioéthanol / E85 : Rappel important ! Pourquoi et quand faut il remplacer le…
Face à l'augmentation importante de ces dernières semaines du prix des carburants, vous êtes nombreux à avoir…
Comment remplacer la pompe à vide sur une VW GOLF 5 Gti et le moteur 2.0 TFSI…
La pompe à vide des freins (Pompe à vide de servofrein) de la VW MK5 GTI (ou de toute autre voiture équipée du…
Le Bloc Moteur de la VW Golf MK7 R 2.0 TSI (CJXC/CJXB)
La VW GOLF 7R est équipée des moteurs 2.0 TSI EA888.3 CJXB et CJXC de Volkswagen. Ces moteurs à essence…
PIECES ORIGINE VOLKSWAGEN AUDI (OEM)
Bioéthanol / E85 : Rappel important ! Pourquoi et quand faut il remplacer le…
Face à l'augmentation importante de ces dernières semaines du prix des carburants, vous êtes nombreux à avoir…
Les Bobines d’origine pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1/2
Vous avez été nombreux à réclamer un article dédié aux bobines d'allumage d'origine pour les moteurs 2.0 TFSI EA113…
Bougies NGK Racing – 2.0 TSI EA888 Gen 3 – NGK-R7437-8 (4901)
Les Bougies NGK Racing R7437-8 font à ce jour parti des bougies d'allumage recommandées par tous les préparateurs…
Comment remplacer la pompe basse pression, son contrôleur et le filtre à essence…
La VW GOLF Mk5 GTI 2.0 TFSI EA113 est équipée d'une pompe à carburant basse pression (LPFP) et d'une pompe à…
PIECES PREPARATION ET PERFORMANCE
La pompe haute pression renforcée LOBA pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 (HP20.3)…
La pompe haute pression LOBA MOTORSPORT HP20.3 a été développée pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 que l'on retrouve…
La pompe haute pression LOBA MOTORSPSORT pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 HP20.4…
Dans un article précédent, nous avions vu la pompe haute pression LOBA pour les moteurs EA888 GEN3 équipés de la bi…
Kit upgrade pompe basse pression CTS TURBO 525L – CTS-FPK-004-525
Dans un petit article précédent, je vous présentais la pompe basse pression CTS-FPK-004-450, idéal pour les…
Pompe à essence Haute pression APR 2.0L TFSI EA113 – MS100016
Voici la fiche de présentation de la pompe haute pression développée par APR pour le moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on…
