Préparation TFSI/TSI Volkwagen Audi Tutos Pièces Performance Reviews

Entretien Mécanique

Tutoriel Vidange de Boite DSG 6 : Outils – Huile et Filtre à Huile DSG DQ250 – Tuto en images et procédure VAGCOM

Vag-Perf Jan 11, 2016

Références Pièces OEM

Dossier Cam Follower 2.0 TFSI EA113 : Poussoir de Pompe Haute Pression

Vag-Perf Sep 12, 2015 1

La PCV Valve sur le moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 – 06F129101R :…

Bobines d’Allumage d’Audi R8 pour 2.0 TSI et 2.0 TFSI…

SÉLECTION SPÉCIALE

Questions Fréquentes

Comment connaitre son code moteur ? A quoi sert il ? Comment le trouver et comment bien…

Vag-Perf Jan 22, 2019 0

Si vous êtes amené à remplacer une pièce sur votre moteur, dans le cadre d'un entretien, par exemple pour le remplacement de votre filtre à huile, filtre à essence ou encore même de votre filtre à gazoil, connaitre votre code moteur pourrai…

Admission

Le Point sur le Turbo Muffler Delete pour le 2.0 TFSI GEN 3 : Comparatif, Tutoriel et Vidéos

Vag-Perf Nov 13, 2016 2

Ça y est le site ECS Tuning commence la mise en ligne de vidéos tutoriels pour le dernier moteur TFSI GEN 3 EA888 avec pour commencer le Turbo Muffler Delete ! Sur notre moteur TFSI GEN3, un silencieux "Muffler" est installé afin de réduire…

POLARFIS

Tutoriel POLARFIS + Advanced : un ODB amélioré en 2 minutes ! Ajouter de nouveaux menus à votre ODB…

Vag-Perf Nov 16, 2015

Le POLARFIS est un module créé par la société AUTOPOLAR, permettant de rajouter de tout nouveaux menus sur l'écran de l'ordinateur de bord d'origine de votre voiture. L'intérêt principal du POLARFIS est d'afficher, directement sur votre…

Questions Fréquentes

Les Voyants ou Témoins lumineux du tableau de bord de nos Volkswagen et Audi ainsi que leurs…

Vag-Perf Mai 20, 2018 0

Certains d'entre vous les connaissent par cœur et pour d'autres, ils ressemblent ni plus ni moins à des hiéroglyphes ! Dans cet article nous allons parler des voyants et témoins que l'on retrouve sur nos tableaux de bord sur nos Volkswagen…

News

Tout ce qu’il faut savoir pour passer son 2.0 TFSI / TSI EA113 au BioEthanol / E85 : reprog…

Vag-Perf Avr 11, 2018 0

Face à l'envolée des prix du gasoil, tout comme pour le sans-plomb, nombreux sont les gros rouleurs a chercher une solution plus économique à la pompe. Certains amoureux et autres passionnés automobiles et bien entendu TFSI ne roulant pas…

Questions Fréquentes

Conseils d’entretien boite de vitesses DSG7 DQ200 (VAG 0AM)

Vag-Perf Août 10, 2019 0

La boite DSG7 du groupe VAG est avant tout une boite de vitesse qui peut se montrer très fiable lorsqu'elle est bien entretenue mais elle a mauvaise réputation. Cet article portera sur l'entretien, car il est important d'effectuer une…

Vagcom

Procédure Réinitialisation / Reset DSG6 (DQ250) au VAGCOM

Vag-Perf Juil 28, 2016

Il arrive que certaines boites de vitesses DSG6 rencontrent des soucis. On parle souvent de la Mecatronic qui est a remplacer. Toutefois, voici la procédure détaillée a effectuer avec le VCDS pour faire un reset de votre boite automatique…

Fiche Moteur

Le Moteur Volkswagen Audi 2.0 TFSI / TSI GEN1 EA113

Vag-Perf Nov 27, 2019 0

Vous connaissez bien sur le moteur 2.0 TFSI/TSI du groupe Volkswagen Audi si vous lisez régulièrement Vag-Perf.fr ! C'est l'un des moteurs les plus rependus sur les véhicules dits sportifs du groupe VAG. Aussi, comme vous le savez, les…

Vagcom

HEX-USB Tutoriel Installation du VCDS sur Windows 10

Vag-Perf Avr 11, 2017

L'Installation du VCDS (logiciel de pilotes VCDS) peut paraître très simple à certaines personnes mais parfois on a besoin d'un petit tutoriel pour se rassurer ou parce qu'on a juste pas saisi une petite étape. Je vous propose donc un petit…

Entretien Mécanique

L’Entretien des Sportives Volkswagen Golf 7 Gti/Clubsport/R (5G) – Audi S3 (8V) –…

Vag-Perf Jan 20, 2019 0

Dans un article précédent, nous avons tout ce qu'il y avait à savoir concernant le Plan d'entretien des véhicules récents du groupe Volkswagen Audi. Nous allons ici définir avec plus de précision ce plan d'entretien pour le moteur 2.0 TSI…

Questions Fréquentes

Dossier Haldex Génération V (Norme et Indice d’Huile, Périodicité, Procédure de vidange,…

Vag-Perf Déc 22, 2018 1

Dans un précédent article, nous avions vu l'Haldex de 4ème génération et nous avions pu voir en détail le système. Tout comme pour le précédent, cet article traitera donc de l'HALDEX mais de 5ème génération. La Volkswagen GOLF 7R, l'Audi…

Audi A3 (8P)

Tutoriel Ouverture Automatique du Hayon VW Golf 5 / GOLF 6

Vag-Perf Nov 17, 2015

Voici une modification qui aura fait beaucoup parler d'elle, l'Ouverture automatique du Hayon sur les VW GOLF 5 et VW GOLF 6. Avec ce Tutoriel détaillé sur l'ajout de l'ouverture Automatique du Hayon sur une Golf 5, et en Europe mais aussi…

Références Pièces OEM

La PCV Valve sur le moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 – 06F129101R : Symptômes, Références, Prix et…

Vag-Perf Sep 23, 2016 0

A l'origine de bien des soucis sur le moteur 2.0 TFSI EA113 (TFSI / TSI GEN1) cette doit parfois être remplacée. Si votre ralenti n'est pas stable, qu'il oscille entre 750 et 1500 rpm, c'est que vous avez surement une fuite sur votre…

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Fiche technique moteur 2.0 TSI CHHA/CHHB (EA888 Gen 3) de la VW GOLF 7 Gti

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Après avoir écrit les articles dédiés aux blocs EA113 de la VW GOLF 5, EA888 GEN2 de la VW GOLF 6 Gti, il était temps de vous parler du bloc moteur 2.0 TSI CHHA/CHHB (EA888 Gen 3) de la VW GOLF 7 Gti et de ses dérivés. Le but de cet article…

Transmission

Le blocage de différentiel avant (Différentiel VAQ) : Détails, Vidange d’huile, pompe de…

Vag-Perf Nov 7, 2020 0

Le blocage de différentiel avant fait partie des évolutions importantes sur certaines sportives basées sur la plateforme MQB du Groupe VW/AUDI. Aussi appelé VAQ (régulation du blocage de différentiel avant), si vous passez d'une Golf 6 Gti…

Entretien Mécanique

Moteurs 2.0 TSI EA888 GEN1 et GEN2 : Comment savoir si le tendeur de chaîne de distribution doit…

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Le tendeur de la chaîne de distribution est l'un des soucis le plus commun sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN1/GEN2 (des VW GOLF 6 Gti ou encore Audi A4 TSI) mais c'est surtout celui qui peut causer le plus de dégâts sur le moteur. Nous…

Intercooler

L’intercooler de la VW GOLF MK6 Gti / Scirocco 2.0 TSI EA888 CCZB : Origine, Golf 6R, vues…

Vag-Perf Oct 25, 2020 0

Voici de nouveau un article dédié au moteur 2.0 TSI EA888 CCZB que l'on retrouve sur la VW GOLF 6 Gti ainsi que sur le VW Sirocco par exemple : l'Intercooler. Cet article va vous présenter en détail l'intercooler d'origine ainsi que les…

Pompe Haute Pression

Vue d’ensemble du système d’injection de la VW GOLF 6 Gti : rampe et injecteurs

Vag-Perf Oct 25, 2020 0

Si vous vous intéressez au système d'alimentation en essence des moteurs 2.0 TSI EA888 GEN1 et GEN2, le système d'injection est un élément incontournable. Le moteur dispose en effet d'une rampe haute pression que nous allons ici voir en…

QUESTIONS FREQUENTES

Fiche Moteur

Fiche technique moteur 2.0 TSI CHHA/CHHB (EA888 Gen 3) de la VW GOLF 7 Gti

Vag-Perf Nov 17, 2020 0

Après avoir écrit les articles dédiés aux blocs EA113 de la VW GOLF 5, EA888 GEN2 de la VW GOLF 6 Gti, il était…

Transmission

Le blocage de différentiel avant (Différentiel VAQ) : Détails, Vidange…

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Le blocage de différentiel avant fait partie des évolutions importantes sur certaines sportives basées sur la…

Entretien Mécanique

Moteurs 2.0 TSI EA888 GEN1 et GEN2 : Comment savoir si le tendeur de chaîne de…

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La lecture des codes moteur avec l’application EOBD et le module Wifi ieGeek

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Après vous avoir expliqué le fonctionnement du câble VAGCOM et du logiciel VCDS, il était important de parler des…

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Voyant moteur : comment connaitre le problème ? Tout savoir sur le diagnostique…

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Le voyant moteur s'affiche sur votre tableau de bord et vous souhaitez savoir quel est exactement le problème ?…

Fiche Moteur

Les différences entre les moteurs TFSI et TSI EA113 et EA888

Vag-Perf Sep 24, 2020 0

Nos moteurs 2.0 TFSI et TSI du groupe Volkswagen / Audi existent dans différentes versions dont le moteur EA113 et…

TUTORIELS Admission Audi A1 8X Extérieur A1 8X Intérieur A3 8P Exterieur A3 8P Intérieur TT 8J Exterieur TT 8S Carrosserie Chassis DSG Echapement Eclairage Entretien Mécanique Esthétique Flaps Fonctionnement Freinage Habitacle injection

Entretien Mécanique

Moteurs 2.0 TSI EA888 GEN1 et GEN2 : Comment savoir si le tendeur de chaîne de…

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La N205 du moteur 2.0 TFSI EA113

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La pompe haute pression de la VW GOLF 6 Gti 2.0 TSI EA888 : tutoriel, vue…

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Un des problèmes les plus courants sur la VW GOLF 6 Gti, après le tendeur de chaîne, c'est le collecteur…

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