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Sondes lambda G39, G130 et Z19 sur le moteur Volkswagen Audi TFSI 2Litres EA113 GEN1

Notre moteur TFSI EA113 est équipé de nombreuses sondes dont les Lambda G39, G130 ,Z19, Z29. Voici un petit billet sur le sujet afin que vous poussiez comprendre où elles se situent sur votre Audi S3 ou encore votre Golf 6R.

Les Sondes Lambda sur le moteur TFSI, Vue d’ensemble du montage des sondes Lambda

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Connecteur électrique -1- de sonde lambda -G39- A24-10127

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Sonde lambda -G39–flèche- A26-10462

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Connecteur électrique -flèche- de la sonde lambda en aval du catalyseur -G130- A26-10132

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Sonde lambda en aval du catalyseur -G130–1-

Sonde lambda en aval du catalyseur -G130–1-

Les sondes lambda neuves sont enduites d’une pâte de montage qui ne doit pas pénétrer dans les fentes du corps de sonde.

Dans le cas d’une sonde lambda usagée, n’enduire que le filetage de pâte pour vis soumises à hautes températures.

Lors de la repose, il faut impérativement refixer le câble électrique de la sonde lambda aux mêmes endroits pour qu’il n’entre pas en contact avec le tuyau d’échappement.
Couple de serrage : 55 Nm

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Dépose et Repose de la Sonde Lambda G39 et Z19 (Chauffage de son Lambda en amont du catalyseur) sur le moteur 2L TFSI EA113

 

Dépose de la sonde lambda

  • Déposer le carénage du moteur → chap.. W00-0206

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  • Débrancher le connecteur -1- de la sonde lambda -G39- et du chauffage de sonde lambda -Z19-.A24-10127

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  • Dévisser la sonde lambda -flèche- à l’aide d’un outil compris dans le jeu de clés polygonales pour sondes lambda -3337-.

Repose de la sonde lambda

Lors de la repose, tenir compte des indications suivantes :
Les sondes lambda neuves sont enduites d’une pâte de montage qui ne doit pas pénétrer dans les fentes du corps de sonde.
Dans le cas d’une sonde lambda usagée, n’enduire que le filetage de pâte pour vis soumises à hautes températures. La pâte ne doit pas entrer en contact avec les fentes du corps de sonde.
Lors de la repose, il faut impérativement refixer le câble électrique de la sonde lambda aux mêmes endroits pour qu’il n’entre pas en contact avec le tuyau d’échappement.
Couple de serrage 55 Nm

Dépose et Repose de la Sonde Lambda G130 et chauffage de sonde lambda 1 en aval du catalyseur Z29 sur le moteur 2L TFSI EA113

Dépose de la sonde lambda

  • Déposer le cache droit du soubassement du véhicule. W00-0206

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  • Débrancher le connecteur -flèche- de la sonde lambda en aval du catalyseur -G130- et du chauffage de sonde lambda 1 en aval du catalyseur -Z29-. A26-10132

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  • Dévisser la sonde lambda en aval du catalyseur -G130–1- à l’aide d’un outil compris dans le jeu de clés polygonales pour sondes lambda -3337-.

Repose de la sonde lambda

Lors de la repose, tenir compte des indications suivantes :
Les sondes lambda neuves sont enduites d’une pâte de montage qui ne doit pas pénétrer dans les fentes du corps de sonde.
Dans le cas d’une sonde lambda usagée, n’enduire que le filetage de pâte pour vis soumises à hautes températures. La pâte ne doit pas entrer en contact avec les fentes du corps de sonde.
Lors de la repose, il faut impérativement refixer le câble électrique de la sonde lambda aux mêmes endroits pour qu’il n’entre pas en contact avec le tuyau d’échappement.
Couple de serrage 55 Nm

 

Références ETKA de la Sonde Lambda :

022906262BT,022906262CB, 06D906265, 06F906265 06J906262C,06J906262J

Véhicules Concernés :

Make Model Submodel Engine
Audi A3 8P FWD 2.0T
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Audi B7 A4 FWD 2.0T
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Audi R8 All V10 5.2L
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Volkswagen Beetle All 2.5L
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Volkswagen Golf R All 2.0T
Volkswagen Golf V All 2.0T
Volkswagen Golf VI All 2.0T
Volkswagen Jetta VI Sportwagen 2.0T
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