Reprogrammation moteur Audi A1 (8X) S1 2.0 TFSI – 231cv/370Nm

A1 - 8X (2010 - 2014)Audi

By Vag-Perf Last updated Mai 20, 2020

Modèle concerné : A1 – 8X (2010 – 2014)

Marque : Audi
Modèle / Châssis : A1 8X
Année : 2010 – 2014
Motorisation : S1 2.0 TFSI – 231cv

SOMMAIRE

1 Puissance et Couple moteur : Avant / Après
2 Données techniques sur le moteur
3 Les méthodes de reprogrammation moteur
4 Options disponibles pour la reprogrammation
5 Entretien Moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 et problèmes connus, l'essentiel

Puissance et Couple moteur : Avant / Après

Origine

Stage 1

Difference

Puissance en CV

231cv

300cv

69hp

Couple en Nm

370Nm

440Nm

70Nm

Données techniques sur le moteur

La liste ci dessous présente les différentes informations sur le moteur de votre véhicule :

Code moteur : CWZA
Alésage : 82,5 X 92,8 mm
Compression : 9.3 : 1
Cylindrée : 1984 CC
Carburant : Petrol
Ecu moteur : Siemens/Continental Simos 18

Les méthodes de reprogrammation moteur

Retrouvez ci dessous les différentes méthodes de lecture de votre ECU moteur ainsi que celles disponibles pour la reprogrammation moteur

Options disponibles pour la reprogrammation

Options disponibles :

Entretien Moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 et problèmes connus, l'essentiel

Ci dessous, voici toutes les pièces recommandées pour l'entretien de votre moteur 2.0 TFSI EA888 GEN3.

Cette liste vous sera très utile pour prendre soin de votre moteur, surtout dans le cadre d'une reprogrammation.

Vous retrouverez également des liens pour toutes les pièces, avec, lorsque c'est possible, un tutoriel détaillé, afin de vous aider à les remplacer facilement.

Ces pièces sont recommandées pour l'entretien courant de votre moteur 2.0 TFSI EA888 GEN3 et d'autres le sont afin de fiabiliser votre moteur ainsi que votre préparation, que cela soit pour une reprogrammation moteur stage1, stage2 et aussi pour la conversion au bio éthanol.

Toutes les informations indiquées ci dessous sont valables pour les moteurs TFSI EA888.

Les codes moteur concernés sont les suivants : CHHA, CHHB, CJSA, CJSB, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CXCB, CXDA, CZPA, DJHB, DJHA, DLBA, CWZA.

Vous pouvez consulter la page de présentation détaillée du moteur EA888 GEN3 pour plus de détails.

Filtre à air : Origine, Performance et Kit d'Admission

Périodicité de remplacement : 30 000kms maximum, contrôle tous les 15 000kms
Référence du filtre d'origine : 5Q0129620B
Lien vers l'article dédié : Filtre à air d'origine moteur 2.0 TFSI EA888 GEN3

A noter que l'utilisation d'un filtre K&N vous permet de ne plus avoir à jeter le filtre, il suffit de nettoyer celui ci.

FILTRE K&N HAUTE PERFORMANCE

FILTRE A AIR D'ORIGINE

KIT D'ADMISSION HAUTE PERFORMANCE

K&N 33-3005

Mann Filter C30005 Filtre à Air

Kit d'Admission VWR600 RacingLine

K&N 33-3005 Filtre à Air du Moteur: Haute Performance, Premium, Lavable, Filtre de Remplacement, Plus de Pouvoir, 2012-2019 (Golf, Tiguan, Passat, Polo, A3, Q2, S3, TT, Ateca, Leon, Laroq, Octavia)

Racingline R600 filtre à air froid clos Admission kit Racing Vwr12g7r600

Installation

Dans la boite à air d'origine, en moins de 5 minutes

Installation à la place de la boite à air d'origine, 15 / 20 minutes

Stage 1

Stage 2

Stage 3

68,45 EUR

15,54 EUR

Prix indisponible

Reprogrammation moteur Audi A1 (8X) S1 2.0 TFSI – 231cv/370Nm

Puissance et Couple moteur : Avant / Après

Données techniques sur le moteur

Les méthodes de reprogrammation moteur

Options disponibles pour la reprogrammation

Entretien Moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 et problèmes connus, l'essentiel

Filtre à air : Origine, Performance et Kit d'Admission

Huile Moteur et Filtre à huile

Bobines d'Allumage

Bougies d'Allumage

Dump valve d'origine

Vidange de votre boite de vitesses DSG6 DQ250