Centralisation des Types Moteurs 2.0 TSI GEN 3 Volkswagen

J’ai enfin trouvé du temps pour rédiger ce petit sujet : les Types de moteurs 2.0 TSI GEN3. Et bien oui car on se demande souvent si il y a différents types de moteurs sur les Golf 7R, Gti, Pack Performance, Audi S3 8V et autre ClubSport ou Octavia VRS, Cupra … Alors voici un petit résumé des versions des moteurs 2.0 TSI GEN3 que l’on retrouve sur les toutes dernières plateformes du groupe Volkswagen Audi.

Il faut dire que ce bloc moteur possède un certain nombre de déclinaisons, tout comme son prédécesseur, le 2.0 TFSI EA113. Ce moteur EA888 dans ses version 1.8 et 2.0 TSI est en effet décliné pour tous les véhicules du groupe VAG. On le retrouve sous différentes puissances, avec différents types de turbos, différents types de transmission. Nous pourrons observer dans les différents tableaux que les valeurs puissance, couple, ne sont pas toutes identiques, tout comme les types d’injection.

Dans ce petit résumé, on trouvera bien entendu les mesures de puissance, le couple mais aussi le type de turbo, la pression de sur alimentation et encore bien d’autres données. Je vous laisse regarder tout ça ci dessous. N’hésitez pas si vous avez d’autres informations à apporter comme toujours.

La construction de ce sujet

Lorsqu’on voit le nombre de codes moteurs possibles pour ce moteur 2.0 TSI GEN3 … on pourrait s’y perdre. Du coup, je me suis documenté sur quelques forums, trouvé quelques tableaux sur Google et j’ai essayé de faire une petite synthèse par voiture car si je classe tout ca juste par code moteur, on a pas fini … CAEA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CHHA, CHHB, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CYFB. Je suis donc allé voir du coté des Audi A4 B8, Q5, TT 8J, A3 8V, Skoda Octavia RS, Seat Leon Cupra afin de vous faire une liste assez simple d’accès.

Sommaire des véhicules concernés par cette série d’articles.

Dans cet article, nous allons uniquement voir les codes moteurs pour le groupe Volkwagen. Une série complète d’articles pour les véhicules du groupe VAG est en effet en cours de rédaction.

• VW Golf Mk7 GTI et MK7 R
• Audi A4 (B8) (en cours de rédaction)
• Audi Q5 et A5 (en cours de rédaction)
• Audi TT Mk2 (8J) (en cours de rédaction)
• Audi A3 et S3 (en cours de rédaction)
• Skoda Superb et Škoda Octavia RS (en cours de rédaction)
• SEAT Leon Cupra et SEAT Exeo (en cours de rédaction)

Quelques points Communs

Le moteur 2.0 TSI GEN 3, aussi appelé  « 2.0 R4 16v TSI/TFSI (EA888) » est un moteur 4 cylindres en ligne de 1,984 centimètres cube (496.1 cc / cylindre).

La gestion par un ECU Continental Simos 18. Ensuite, le taux de compression reste de 9.6:1 et la pompe haute pression prends 190 bars. Les Turbos eux ne sont pas souvent les mêmes tout comme les intercoolers. Coté injection, c’est une injection directe sous haute pression avec en plus une injection dans la tubulure d’admission (contrairement à la précédent génération qui n’était qu’en injection directe uniquement).

La Golf 7

Voici les différentes versions de Golf 7 étant équipées de notre moteur 2.0 TSI GEN 3 EA888.

• Gti : CHHB 2.0 TFSI – 162 kW (220 PS)
• Gti Performance : CHHA 2.0 TFSI – 169 kW (230 PS) GTI Performance
• Clubsport : CJXE  2.0 TFSI – 195 kW (265 PS)

Voici pour la Golf R

• R : CJXC 2.0 TFSI – 221 kW (300 PS)

En cours de rédaction 

• Le VW Scirocco facelift (en cours de rédaction)
• Audi A4 (B8) (en cours de rédaction)
• Audi Q5 et A5 (en cours de rédaction)
• Audi TT Mk2 (8J) (en cours de rédaction)
• Audi A3 et S3 (en cours de rédaction)
• Skoda Superb et Škoda Octavia RS (en cours de rédaction)
• SEAT Leon Cupra et SEAT Exeo (en cours de rédaction)