La WASTEGATE FORGE pour le moteur 2.0 TSI EA888.2 (Turbo IHI) – VW GOLF 6 Gti 211cv – FORGE – FMACVAG08

La WASTEGATE installée d’origine sur le moteur 2.0 TSI EA888.2 est bien souvent remplacée dans le cadre d’une préparation moteur. Forge propose une WG réglable (FMACVAG08) , avec différents types de ressorts (vert, violet, jaune, bleu ou rouge, au choix) afin que vous puissiez choisir la pression pour votre turbo.

Voici une petite présentation de la WG FORGE pour le moteur 2.0 TSI EA888.2 (Turbo IHI) que l’on retrouve par exemple sur la VW GOLF 6 Gti 211cv.

Et ici, on a même une petite vidéo très pratique de la part de FORGE pour voir comment ça fonctionne et comment l’installer !

La WASTEGATE FORGE pour le moteur 2.0 TSI EA888.2 (Turbo IHI) – VW GOLF 6 Gti 211cv – FORGE – FMACVAG08

Un actionneur de turbo de remplacement pour les véhicules basés sur le châssis de la Golf MK6 avec le moteur 2.0 TSi, équipé du turbo IHI. Cependant, cette unité ne fonctionnera PAS sur les turbos IHI dont l’actionneur est soudé au carter de turbine et dont l’extrémité de la tige est rivetée de façon permanente au bras du clapet. Cette unité ne fonctionnera que sur les turbos dont l’actionneur est boulonné au carter de turbine et au bras amovible. Le turbo/actionneur d’origine devra être inspecté au préalable pour déterminer si cette unité fonctionnera.

Forge Motorsport a été l’une des premières entreprises au monde à concevoir et à fabriquer un actionneur de remplacement de turbo en aluminium en deux parties. A l’origine pour les turbos Cosworth, Renault 5 GT turbo et Lancia Integral, nous avons rapidement développé la gamme la plus large et la plus diversifiée d’actionneurs de remplacement.

La WASTEGATE FORGE pour le moteur 2.0 TSI EA888.2 (Turbo IHI) – VW GOLF 6 Gti 211cv – FORGE – FMACVAG08

• Choix de pressions de ressort pour s’adapter à votre voiture
• Fabriqué en aluminium de qualité 6026
• Spécifique au véhicule
• Spécifique au turbo
• Fabriqué sur commande
• Usinés et polis à la main au Royaume-Uni
• Choix de fonctionnement à piston ou à membrane sur la plupart des actionneurs.
• Membranes en flurosilicone renforcées de Nomex.
• Supports en acier inoxydable découpés au laser (le cas échéant)
• Fabriqué en Angleterre

Les différents ressorts

• Green – 10 psi (0.7 bar)
• Purple – 13 psi (0.9 bar)
• Yellow – 15 psi (1.0 bar)
• Blue – 18 psi (1.2 bar)
• Red – 20 psi (1.4 bar)

 

Note importante concernant l’installation d’une WG Réglable FORGE FMACVAG08

L’installation d’une WG réglable doit être effectuée avec précaution et vous devez vous assurer du bon réglage afin que votre turbo de prenne pas trop de pression.

Les chiffres de pression indiqués (sur les ressrots) sont des chiffres de pression minimale régulée. Si vous n’êtes pas sûr de vous, faites appel à un professionnel !

En installant un actionneur de turbo Forge, vous serez en mesure d’affiner et de gérer vos besoins spécifiques en matière de suralimentation, ce qui permettra d’améliorer la réponse et le contrôle.

Ce produit est construit avec un ressort d’actionneur prédéterminé adapté aux niveaux de suralimentation d’usine, ou légèrement supérieur. L’actionneur peut être assemblé avec un ressort plus fort sur demande pour les véhicules réglés, et lorsqu’un niveau de suralimentation plus élevé est requis. Veuillez nous contacter directement concernant ce processus. Il est conçu et fabriqué dans le but d’augmenter la puissance de suralimentation d’un système turbocompressé. Nous ne pouvons pas garantir la compatibilité avec toutes les applications, ni la capacité d’augmenter le débit de suralimentation au-delà d’un niveau qui est dans les paramètres définis par le système de gestion du moteur du véhicule donné au moment de l’installation, que ce système soit d’usine ou d’après-vente.

Les internes scellés par membrane sont la sélection par défaut pour ce produit, mais les clients ont maintenant l’option d’internes scellés par piston. Cette innovation, propre à Forge Motorsport, offre des performances égales à celles du type à diaphragme et une maintenance réduite grâce à la nature résistante des internes de soupape scellés par piston.

Ni Forge Motorsport ni aucun de ses distributeurs agréés ne peuvent être tenus responsables des effets négatifs résultant de l’installation et de la mise au point de ce produit sur un véhicule dont le système de gestion du moteur, qu’il soit d’origine ou d’après-vente, n’est pas en mesure de permettre le niveau de réglage souhaité. Bien que Forge Motorsport soit heureux de vous fournir un actionneur capable de maintenir une pression de suralimentation supérieure à celle de votre unité d’usine, nous ne sommes en aucun cas en mesure de savoir ou de suggérer que le moteur de votre véhicule ou les systèmes connexes sont capables de supporter ou de survivre aux contraintes d’une pression de suralimentation aussi élevée.

De base, la WG est livrée avec un ressort VERT (pression origine). Si vous avez besoin du kit de réglage de ressort FMPACTUN présenté dans les produits associés ci-dessous, vous devrez sélectionner l’option Diaphragme Type 2, 049.

Photos FMACVAG08