2.0 TFSI EA113

Le Tendeur Hydraulique d'arbre à cames sur notre moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 nous fait parfois défaut et on peut voir sur les groupes de passionnés que c'est un soucis récurant. On parle en effet de bruit de claquement au ralenti à chaud,…

Les injecteurs d'Audi RS3 (installés sur le moteur 2.5 TFSI) sont l'une de solutions les plus populaires pour les moteurs 2.0 TFSI EA113, annoncés pour des préparations jusqu'à 500cv. En effet, pour les préparations moteurs sur base de…

Aujourd'hui nous allons découvrir la Golf VI 6R de Jonathan avec sa petite décoration Martini. Actif sur les groupes de préparation TFSI/TSI et sur le groupe VW GOLF 6R Facebook, j'ai pu découvrir cette Golf 6R et j'avais envie de vous la…

Suite à vos demandes concernant la suppression de l'extension du tuyau en plastique du bouchon d'huile, aussi appelé entretoise de remplissage d'huile moteur, voici un tutoriel détaillé vous expliquant comment faire pour retirer cette…

Vous l'avez sans doute déjà vu sur de nombreux véhicules du groupe VAG dont de nombreux moteurs TFSI, le bouchon d'huile chromé d'Audi R8 pour nos moteurs. C'est une des petites touches de personnalisation les plus sympa pour la baie moteur…

Les Volkswagen Golf 5 GTi Edition 30 et Pirelli sont équipées du moteur essence turbocompressé de 2,0 litres (code: BYD) faisant partie de la famille de moteurs EA113 du groupe Volkswagen. Ce petit article vous présentera les…

Volkswagen propose un outil spécial pour l'extraction des bobines d'allumage dont la référence est : T40039. Cet outil peut se révéler très utile lorsqu'on travaille sur le moteur et qu'il faut remplacer les bobines ou encore accéder aux…

Si vous comptez installer un PCV Delete sur votre moteur Volkswagen 2.0 TFSI EA113, vous avez sans doute regardé du coté de chez Forge Motorsport pour cette pièce. Dans cet article, nous allons faire le tour complet de cette plaque PCV…

Sur le moteur 1.4 tsi du groupe VAG (Volkswagen Audi Seat Skoda) la dump valve (Vanne de recyclage d’air pour turbocompresseur”, ou bien "Valve électrique d’air pulsé par poussée" ou encore -N249-), est une pièce qui peut se révéler parfois…

Si vous comptez installer un Oil Catch Tank sur votre moteur 2.0 TFSI EA113, cet article va vous être très utile. C'est en effet une pièce très souvent installée sur les véhicules préparés, permettant de fiabiliser votre moteur, en…