Boite de Vitesses Automatique à double embrayage

Dans notre série d'articles sur les boites DSG et Stronic, voici tout ce qu'il faut savoir sur l'Entretien et la Vidange de la boite DSG7 que l'on retrouve sur les VW GOLF 7 (5G) dont la Gti et la R et Audi S3 (8V) dont la S3 et la S3…

La boite de vitesses DSG7 connue sous les références DQ380 et DQ381 est apparue en 2014 afin de remplacer les précédentes boites DQ200 et DQ250 dans un premier temps sur les véhicules à moteur 2.0 TSI GEN3 et TDI de la plateforme MQB du…

Cet article fait partie de la série sur les boites automatiques et plus précisément sur la boite DSG/Stronic DQ380/381 (type 0GC). On retrouve cette boite de vitesses automatique sur les VW GOLF 7 R ou encore sur les Audi S3 8V. Aussi, ce…

Comme nous l'avons vu dans les précédents articles sur la boite DSG7 (DQ200 0AM), cette boite souffre d'une mauvaise réputation et on a pu constater que certaines d'entre elles ont bénéficié d'une rectification sous le manteau, directement…

La boite de vitesses DSG7 DQ200 (Double Shift Gear) est dotée d’un double embrayage comme son nom l'indique. La boite DSG7 combine la sportivité et l'économie de carburant d’une boîte manuelle avec le confort d’une boîte automatique. Cette…

La boite DSG7 du groupe VAG est avant tout une boite de vitesse qui peut se montrer très fiable lorsqu'elle est bien entretenue mais elle a mauvaise réputation. Cet article portera sur l'entretien, car il est important d'effectuer une…

La boite de vitesses DSG7/DQ200 (code interne VAG 0AM) est apparue à partir de 2008 afin d’équiper les plus petits moteurs essence turbocompressés (1.2-1.4-1.8 TSI) et diesel (1.6 TDI) du groupe V.A.G. Cette version de boîte DSG est à …