2.0 TSI EA888 GEN3

Vous êtes peut être à la recherche d'infos concernant le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 de la VW GOLF 7 Gti // AUDI S3 8V // VW GOLF 7R ... et souhaitez savoir comment le préparer ? Quels sont ses problèmes les plus courants ? Vous avez besoin…

Une fiche est déjà présente sur le site concernant le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 et il était temps de continuer à documenter ce moteur sur VAG PERF. La fiche étant déjà très longue, je vais regrouper ici d'autres informations concernant…

Il est temps de vous proposer un article dédié à la préparation Stage 2 pour le moteur 2.0TSI/TFSI EA888 Gen 3 que l'on retrouve sur les Audi S3, Audi TTS ou encore VW Golf Mk7 Gti, Seat Leon 3 Cupra et Skoda Octavia VRS. Beaucoup se…

Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Volkswagen Touareg 2018 -> 2.0 TSI 252hp / 370nm . Cet article fait partie de la série des articles vous montrant les possibilités de reprog en STAGE 1. Combien…

Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Volkswagen T-Roc 2017 - 2021 R 2.0 TSI 300hp / 400nm . Cet article fait partie de la série des articles vous montrant les possibilités de reprog en STAGE 1.…

Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Cupra Ateca 2018 - 2019 2.0 TSI 300hp / 380nm . Cet article fait partie de la série des articles vous montrant les possibilités de reprog en STAGE 1. Combien est…

Si vous faites partie des personnes qui possèdent une VW GOLF 7 GTI 2.0 TSI , SEAT LEON III CUPRA , AUDI S3 8V 2.0 TSI EA888 GEN3 ou encore SKODA OCTAVIA III RS, bref, un véhicule équipé du moteur 2.0 TSI GEN3 EA888 et que vous avez envie…

Le moteur 2.0 TSI GEN 3 de la VW GOLF MK7R affiche déjà 300cv de puissance et 390nm de couple, d'origine et son embrayage peut rapidement se révéler un point faible ! A partir du moment où on commence la préparation moteur, un simple stage…

Dans un article précédent, nous avions vu comment faire pour remplacer la pompe à eau sur une VW GOLF 7 Gti équipée du moteur 2.0 TSI EA888.3. Les soucis de ce type sont assez fréquents sur ce moteur (pompe à eau, calorstat, fuite de…

Il n'y a pas si longtemps, si vous vouliez une Golf de 500 ch, la facture pouvait très vite grimper avec un moteur forgé et un gros turbo, sans parler de toutes les pièces performance nécessaire. Avec la VW Golf 7R, tout a changé, grâce à…