L’Audi RS3 2016 berline vue sous tous les angles 😍😍😍 #Audi #RS3 #berline

La RS3 était toujours proposée en Sportback. Audi propose désormais une version Berline son A3 sportive, la RS3 Berline. Attendue principalement par le marché américain (les berlines étant tout particulièrement apprécies sur ce continant), la nouvelle Audi RS3 Sedan ne se contente pas de reprendre les éléments des autres versions de la RS3, en effet pour cette version Berline le moteur est poussé à 400cv (tout comme pour la TT-RS)

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Présentation au Salon de l’Auto de Paris en 2016 : L’Audi RS3 Sedan 2.5 TFSI 5 Cylindres Cuvée 2016

Et oui, vous avez bien lu : 400 chevaux !  soit 294 kW dans cette berline !!!! Une nouvelle barre symbolique des 400cv est donc franchie. Audi n’a pas donné son dernier mot dans la course à la puissance et ajoute donc 33 ch au 5 cylindres 2.5 TFSI de sa RS3.

Pour quel Segment ?

Notre berline joue donc dans la cours de la Mercedes CLA45 AMG et ses 381cv. Le couple de cette Sedan atteint les 480 Nm, de 1700 à 5850 tr/min (soit  quelques nm de plus que la compacte étoilée). Quant à la BMW M2, elle se contente de 370 ch et 500 Nm. Je suis curieux de voir un petit duel entre ces 3 berlines compactes sur un 0 à 100 mais aussi sur un 100 à 200 ! Ca pourrait être fort intéressant !!

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En performances pures et je tiens à vous le rappeler : ce sont des données techniques, notre RS3 avale le 0 à 100 km/h en 4″1 secondes contre 4″2 secondes pour la CLA45 AMG. La BMW M2 et son 6 cylindres de 3litres : 4″3 secondes. Quand je vous dis que ca pourrait être intéressant … Peut être que nos amis de Topgear vont nous proposer un petit comparatif dans les prochaines semaines ??

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Une Evolution Importante sur le 2.5 TFSI

Ce dernier gagne en effet quelques chevaux comme le souligne cet article pas que. En effet, il ne s’agit pas juste d’une simple reprog puisque le 5 cylindres gagne 26 kg grâce à son tout nouveau carter alu, l’injection est désormais double (ca ne vous fait pas pensé à la technologie du TFSI GEN3 de la Golf 7 Gti / R … etc ?) L’injection est donc retravaillé : directe et indirecte pour optimiser le rendement selon les conditions.

Nouvelle Transmission Quattro avec S-Tronic 7

Tout ceux qui ont eu une RS3 ou encore un TTRS se rappelent de la boite DSG / S Tronic Notre bloc moteur amélioré est désormais associé exclusivement à la boîte double-embrayage 7 rapports S-Tronic. Et bien entendu à la transmission intégrale Quattro.

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Coté chaussettes, notre RS3 embarque maintenant du 19″ afin de recevoir les disques avant de 370 mm avec étriers 8 pistons, et des disques arrière de 310 mm. En option vous pouvez aussi opter pour les disques avant carbone / céramique.

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Evolution coté Design de cette RS3 cuvée 2016 : code SEDAN

La nouvelle RS3 suit le court de l’évolution chez Audi, tout comme la TT-RS d’ailleurs. Ainsi le bouclier avant a été revu totalement, regardez la calandre mais aussi les entrées d’air, elles sont hyper imposantes. Différentes finitions sont possibles comme ici avec du noir laqué, ces éléments sont habituellement noir ou couleur alu parmi : coques de rétroviseurs, lame avant, calandre, entourage des vitres, diffuseur arrière.

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Les feux arrières sont également revus afin de correspondre au nouveau style Audi. Si on compare avec le design de la nouvelle TTRS on trouvera certains points en commun …

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L’habitacle de notre RS-3 2016 : du numérique à bord

La RS3 nouvelle génération reçoit une toute nouvelle instrumentation totalement numérique avec un grand écran 12,3 pouces qui remplace le porte instruments, placé idéalement et présentant un mode RS doté d’un large compte-tour au centre.

Coté navigation, un écran de 7 pouces central vous permet de trouver votre route grace au GPS, doté des fonctions Google Earth et Street View. Cette toute nouvelle version offre un accès réseau 4G LTE et offre à ses occupants un partage de connexion sous forme de point d’accès WiFi : connectez donc vos téléphones et autres tablettes directement à votre audi !

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Une Audi Sportive certes mais utilisable tous les jours avec des instruments classiques comme le GPS, le régulateur de vitesses mais aussi à la pointe de la technologie puis que la RS3 se dote d’un tout un arsenal d’aides à la conduites, dont l’assistant de conduite en bouchons opérationnel jusqu’à 65 km/h.

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Une petite vidéo de la toute nouvelle Audi RS3 2.5 TFSI version Berline

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