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Vag-Perf

Marc, 39 ans, je vis dans les Hauts de France, à côté de Lille, et je roule en VW GOLF 5 Gti Edition 30 depuis 2009.

Passionné par le web depuis des années et très investi dans milieu de la préparation Volkswagen Audi TFSI/TSI j'ai créé Vag Perf en 2013 afin de vous partager mes tutos, conseils, fiches techniques.

Présent sur les groupes de préparation TFSI sous le pseudo de "PLEX", je participe régulièrement et partage mon contenu, afin de vous aider dans le choix de vos pièces performance ou encore pour résolution de vos problèmes sur votre véhicule du groupe VAG.

OBDeleven vs VCDS vs Carly vs VCP : quel outil de diagnostic VAG choisir ?

Il existe plusieurs outils pour diagnostiquer et personnaliser un véhicule du groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda). Depuis toutes ces années, j'ai pu tester de nombreuses solutions et aussi voir l'évolution de certaines d'entre elles. …

Comment vérifier le nombre de Launch Control avec VCDS

Vous avez un véhicule VAG sportif équipé de la boîte DSG ? Une TTRS, une GOLF R ou peut être une RS3 par exemple ? Vous vous demandez combien de fois le Launch Control a été utilisé ? Bonne nouvelle : VCDS permet de consulter ces données…

Les adaptations VCDS les plus utiles à faire soi-même

Quand on pense au VCDS, on pense souvent à la lecture des codes défaut, l'activation de petites options en quelques clics ou encore au codage long, parfois complexe. Pourtant, une partie toute aussi puissante (et souvent négligée) du…

4.0TFSI (Compresseur) EA824

Présentation des moteurs Moteurs V8 AUDI de la famille des EA824

Voici un premier article au sujet des moteurs V8 AUDI de la famille EA824. C'est une série de moteurs très connue dans la gamme AUDI et elle a permi de donner naissance à la famille EA825 qui équipe par exemple les toutes dernières RS7 C8.…

Présentation des moteurs Audi Volkswagen 6 Cylindres : EA390 ou VR6 FSI

La famille EA390 VR6 FSI de moteurs 6 cylindres Volkswagen est produite depuis 2005 et a équipé à la fois des voitures de tourisme et de grands SUV, tels que les Touareg et Atlas. Ces moteurs se distinguent par leur architecture compacte…

Pompe Haute Pression

Rupture mondiale des pompes haute pression HITACHI pour moteurs EA113 : ce qu’il faut savoir

Il y a un peu plus de 7 mois, j’ai appris une nouvelle qui m’a sincèrement peiné en tant que passionné de la marque et e-commerçant spécialisé dans les pièces pour les moteurs 2.0 TFSI du groupe VAG : la marque HITACHI ne fabrique plus les…

Centralisation des moteurs EA395 VR5

La famille des moteurs VR5 EA395 a été produite par Volkswagen de 1996 à 2005. Ces moteurs ont été conçus comme une version réduite des célèbres VR6 de la série EA360, avec un cylindre en moins, mais en conservant la disposition compacte…

Les moteurs de la famille EA897 : Les Blocs Audi V6 TDI Engines

Les moteurs diesel Audi EA897 V6 TDI ont été produits depuis 2010 dans de nombreux véhicules de la marque et sont installés sur presque tous les modèles majeurs de la marque allemande. Voici une fiche dédiée à cette famille de moteurs…

La famille des moteurs EA855 ( Les Moteurs VW R5, 5 cylindres )

La famille de moteurs Volkswagen EA855 à 5 cylindres en ligne a été lancée en 2005 et se distingue par sa configuration unique et ses évolutions au fil du temps. Vous connaissez sans aucun doute la sonorité si particulière des moteurs 5…

2.7 & 3.0 TDI EA896

Présentation des moteurs de la famille EA896 – Audi V6 TDI 2.7/3.0 TDI 163-240ch

Les moteurs Audi EA896 V6 TDI 2.7 et 3.0 TDI ont été produits de 2003 à 2013 et ont été installés sur de nombreux modèles populaires du groupe Audi et Volkswagen avec un moteur longitudinal. À la fin de l'année 2007, ces moteurs ont été mis…