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Vag-Perf

Marc, 39 ans, je vis dans les Hauts de France, à côté de Lille, et je roule en VW GOLF 5 Gti Edition 30 depuis 2009.

Passionné par le web depuis des années et très investi dans milieu de la préparation Volkswagen Audi TFSI/TSI j'ai créé Vag Perf en 2013 afin de vous partager mes tutos, conseils, fiches techniques.

Présent sur les groupes de préparation TFSI sous le pseudo de "PLEX", je participe régulièrement et partage mon contenu, afin de vous aider dans le choix de vos pièces performance ou encore pour résolution de vos problèmes sur votre véhicule du groupe VAG.

Les échappements pour la VW Golf MK5 GTI – 200cv – Downpipe & CatBack

Aujourd’hui, je vous propose un article spécialement consacré à la VW Golf MK5 - GTI - 200cv équipée du moteur 2.0 TFSI EA113, et aux systèmes d'échappement : origine ou performance, Downpipe & Catback Que vous cherchiez des…

Black Friday chez VAG AUTOSPORT : Des Remises Exceptionnelles sur les Marques RACINGLINE et SCORPION…

Le Black Friday est arrivé plus tôt cette année chez VAG AUTOSPORT, et nous avons préparé pour vous des offres qui vont booster vos performances moteur tout en vous faisant économiser ! En effet, cette année, les marques SCORPION et…

Polisseuse de voiture : ce qu’il ne faut JAMAIS faire !

Cela faisait un bon moment que je ne vous avait pas proposé un article dédié au detailing et aujourd'hui, nous allons parler un peu des polisseuses pour voiture, en particulier de ce qu'il ne faut JAMAIS faire avec une polisseuse ! On…

Reprogrammation

La STAGE 3 sur le moteur 2.5 TFSI des AUDI TTRS 8J et AUDI RS3 8P

La préparation moteur STAGE 3 sur le moteur 2.5 TFSI est une préparation assez facile à réaliser et elle permet de transformer le moteur des AUDI TTRS et RS3 afin qu'ils affichent les 500cv et plus ! Aujourd'hui, dans cet article, je vous…

2.0 TSI EA888 GEN4

Quoi de Neuf avec le Moteur EA888 EVO4 par rapport au moteur GEN3 ?

La famille de moteurs EA888 du groupe VAG est bien connue pour être une véritable bête de somme utilisée dans une grande variété de véhicules des marques VW, AUDI, SEAT, SKODA, CUPRA. Ce quatre-cylindres turbo omniprésent a été utilisé dans…

Reprogrammation

Le Turbo IS38 Hybride : En route pour le STAGE 3 sur votre moteur VAG 2.0 TSI EA888.3

Les passionnés de prépa des véhicules du groupe VAG sont toujours à la recherche de sensations fortes. Pour ceux qui possèdent un moteur 2.0 TSI EA888.3, le Stage 3 Turbo IS38 Hybride est devenu une solution très accessible depuis quelques…

Reprogrammation

Le Turbo IS38 OEM Stage 3 : Libérez la Pleine Puissance de Votre 1.8 TSI & 2.0 TSI EA888.3

Dans ce petit article, nous allons évoquer le STAGE 3 avec Turbo IS38 pour les véhicules du groupe VAG avec moteurs 1.8TSi et 2.0TSI EA888.3, équipés d'origine d'un IS12 ou encore d'un IS20 d'origine. Si vous avez une Golf 7 Gti ou…

Turbo Hybride IS38 vs APR DTR6054 : Le Duel Ultime pour le Stage 3 des Moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3

Lorsqu'il s'agit de passer sur un STAGE 3 sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 , le choix du turbo est l'une des décisions les plus cruciales. Pour les passionnés de performance, deux options se démarquent dans l'univers du Stage 3 : le Turbo…

Reprogrammation

Turbo Stage 3 pour Moteurs EA113 : Quelle Option Choisir ?

De plus en plus de passionnés se posent la question du choix du turbo pour un passage au Stage 3 sur les moteurs EA113. Avec des options telles qu’un turbo hybride basé sur le célèbre K04 ou des modèles plus gros comme le GTX, le choix…

Reprogrammation

La préparation du moteur 3.2 VR6 : petit guide de ce qu’il est possible de faire

Amis passionnés de préparation moteur, aujourd'hui, nous allons nous attaquer au moteur 3.2 VR6 EA390 que l'on retrouve sur les AUDI A3 8P et GOLF 5 R32 ( entre autre ) Quelles sont les pièces recommandées pour effectuer la préparation ?…