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Vag-Perf

Marc, 39 ans, je vis dans les Hauts de France, à côté de Lille, et je roule en VW GOLF 5 Gti Edition 30 depuis 2009.

Passionné par le web depuis des années et très investi dans milieu de la préparation Volkswagen Audi TFSI/TSI j'ai créé Vag Perf en 2013 afin de vous partager mes tutos, conseils, fiches techniques.

Présent sur les groupes de préparation TFSI sous le pseudo de "PLEX", je participe régulièrement et partage mon contenu, afin de vous aider dans le choix de vos pièces performance ou encore pour résolution de vos problèmes sur votre véhicule du groupe VAG.

Fiche Moteur

Fiche moteur – Audi 3.2 FSI V6 AUK – Famille EA837

Le moteur Audi AUK 3.2 FSI est un V6 de 3,2 litres à 24 soupapes. Il a été assemblé par le constructeur AUDI entre 2004 et 2010. Ce moteur faisait partie des modèles phares de la gamme EA837 et a été installé sur plusieurs véhicules…
Fiche Moteur

Le moteur AUDI 2.4L MPi (BDW) de la famille EA837

Nouvelle petite fiche moteur, concernant le 6 cylindres, 2.4L MPi de la marque Aud, faisant partie de la famille des EA837. Le moteur Audi BDW 2.4 MPI de 2,4 litres a été assemblé en usine entre 2004 et 2008. Ce moteur a été…
3.0 TFSI

Regroupement des moteurs de la famille V6 EA837 AUDI : 2.4 MPI, 3.2 FSI, 3.0TFSI Compresseur et…

La série de moteurs en V à 6 cylindres Audi EA837 est produite depuis 2004. Nous en sommes à la 4eme génération (aussi appelée EVO4, présent sur l'Audi S4 B9 par exemple). Cette famille de moteurs équipe presque tous les modèles du groupe…
Reprogrammation

Moteur AUDI 3.0 TFSI EA839 : tout savoir sur le STAGE 1, pièces performance, puissance et couple…

Voici un petit dossier concernant la préparation du moteur 3.0 TFSI (354 cv) que l'on retrouve par exemple sur l'Audi S4 B9 MK2. Aussi appelé 3.0TFSI EA839 ce moteur se retrouve sur quelques véhicules très intéressants du groupe VAG comme…
Reprogrammation

La préparation STAGE 1 des VW POLO GTI & Ibiza Cupra – 1.8 TSI EA888

Voici un petit article entièrement dédié à la préparation du moteur 1.8TSI EA888 de la VW POLO GTi ( 6C/6R )) et Ibiza Cupra 1.8 Avec 192cv d'origine, ce bloc moteur peut rapidement afficher 240cv grâce une reprogrammation STAGE 1. Dans…
Reprogrammation

La préparation STAGE 1 sur le moteur 2.5 TFSI EVO (DAZA 400cv) AUDI TTRS 8S et RS3 8V FACELIFT

Vous avez été nombreux à me demander des informations et des conseils pour la préparation en STAGE 1 sur votre TTRS 8S et RS3 8V FACELIFT équipées du moteur 2.5 TFSI 400cv ! Le moteur 5 cylindres EA855 EVO est une très belle évolution de…
Questions Fréquentes

Tutoriel : Remplacement du carter d’huile en plastique par un carter en acier sur le moteur…

Pourquoi remplacer le carter d'huile d'origine en plastique sur les moteurs 1.8 & 2.0 TSI GEN3 ? Ce carter en plastique est connu pour ses problèmes d'étanchéité et on relève très régulièrement des fuites ! Un remplacement par un…
2.0 TSI EA888 GEN3

Turbos défectueux sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 : tout ce que vous devez savoir

Forcé de constater que certains turbos installés sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 sont moins fiables que d'autres, j'ai récolté depuis quelques mois la liste des révisions des turbos défectueux et croisé différentes sources d'informations…
Reprogrammation

Le guide du moteur VAG 2.0 TSI EA888 GEN3 : préparation, problèmes connus, conseils avant achat,…

Vous êtes peut être à la recherche d'infos concernant le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 de la VW GOLF 7 Gti // AUDI S3 8V // VW GOLF 7R ... et souhaitez savoir comment le préparer ? Quels sont ses problèmes les plus courants ? Vous avez besoin…
Detailing

Ultra Glaco : La Solution Hydrophobe Ultime pour des Vitres Impeccables

Lorsqu’il s’agit de conduite, la visibilité est un facteur essentiel pour garantir une sécurité optimale. Que ce soit sous une pluie battante, dans un épais brouillard ou lors d’une simple bruine, la performance des essuie-glaces est…
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