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Vag-Perf

Marc, 39 ans, je vis dans les Hauts de France, à côté de Lille, et je roule en VW GOLF 5 Gti Edition 30 depuis 2009.

Passionné par le web depuis des années et très investi dans milieu de la préparation Volkswagen Audi TFSI/TSI j'ai créé Vag Perf en 2013 afin de vous partager mes tutos, conseils, fiches techniques.

Présent sur les groupes de préparation TFSI sous le pseudo de "PLEX", je participe régulièrement et partage mon contenu, afin de vous aider dans le choix de vos pièces performance ou encore pour résolution de vos problèmes sur votre véhicule du groupe VAG.

Questions Fréquentes

Reprogrammation DSG : est ce que c’est utile sur véhicule d’origine ?

Petite suite concernant une séries d'articles dédiés aux reprogrammations pour les boites DSG. En effet, j'ai recu toute une série de questions dont celle ci : est ce que c'est utile de faire une reprogrammation de DSG sur un véhicule…

LOBA Motorsport : L’excellence allemande au service de la performance moteur

LOBA Motorsport est une marque allemande de renom spécialisée dans le développement de pièces haute performance pour les véhicules du groupe Volkswagen (Audi, VW, Seat, Skoda), mais aussi pour d'autres marques sportives comme Porsche ou…

Reprogrammation de boîte DSG : est-ce vraiment nécessaire ?

Voici un petit article assez rapide concernant les reprogrammations de boite DSG pour nos véhicules du groupe VAG. La question revient assez souvent : est il vraiment nécessaire de passer par la case reprogrammation sur un véhicule qui…

Reprogrammation

La « petite liste » des ECU Moteur du groupe VAG

Avant toute préparation moteur, il est essentiel de savoir quel calculateur équipe un véhicule donné. Pourquoi ? Parce que chaque ECU (Engine Control Unit) a ses propres spécificités, ses protections, et sa méthode de lecture/écriture. De…

5 fonctions peu connues de VCDS qui peuvent vraiment vous simplifier la vie

Le VCDS est un outil ultra-puissant pour le diagnostic et le codage sur les véhicules du groupe VAG, mais il cache aussi des fonctionnalités pratiques que beaucoup d’utilisateurs négligent, ou qu'ils ne connaissent tout simplement pas.…

Reprogrammation

À quoi sert un banc de puissance ? Et pourquoi c’est un outil génial pour votre voiture ?

Quand on parle de performance moteur, un outil revient souvent dans les discussions entre passionnés : le banc de puissance. C'est un sujet qui m'avait beaucoup intéressé à l'époque du forum et on avait pas mal échangé avec quelques…

Questions Fréquentes

️ À vous de choisir le prochain article sur VAG PERF !

À vous de choisir le prochain article sur VAG PERF ! Chaque semaine, je publie de nouveaux contenus pour vous aider à mieux comprendre les moteurs du groupe VAG, à choisir les meilleures pièces pour vos projets, ou à préparer votre…

Glossaire VCDS : comprendre les menus, abréviations et fonctions du logiciel

Quand on découvre le VCDS (VAGCOM) pour la première fois, l’interface peut sembler intimidante : modules numérotés, termes techniques, abréviations obscures… Pas de panique, je suis là pour vous aider à comprendre le logiciel VCDS :…

Top 10 des erreurs à éviter quand on utilise VCDS pour la première fois

Le VCDS est un logiciel ultra puissant, mais mal utilisé, il peut provoquer des erreurs gênantes, voire des dysfonctionnements sur votre véhicule, au dela des pertes de temps. On pense par exemple aux codages complexes dans le cadre de…

Questions Fréquentes

Pourquoi et comment bien entretenir un filtre à air sport (BMC, K&N, CTS, Racingline…)

Améliorer les performances de son moteur passe souvent par des modifications simples mais efficaces. Parmi elles, remplacer le filtre à air d’origine par un filtre sport haut de gamme (BMC, K&N, Racingline…) est une étape…