Code Défaut – 18996/P2564/009572 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Signal too Low

Code défaut 18996/P2564/009572 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Signal too Low ? Que signifie ce code défaut Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Signal too Low ? Comment résoudre ce code défaut ? Faut il et peut on l’effacer ? Quels sont les symptomes et les causes de ce code défaut ?

Lorsque vous avez relevé le code défaut 18996/P2564/009572 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Signal too Low avec votre câble VAGCOM et le logiciel VCDS ou encore un lecteur de code défaut OBD2, voici tout ce qu’il faut savoir.

 

Résumé sur le code défaut 18996/P2564/009572 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Signal too Low

• Code défaut original : Contents 18996/P2564/009572 – Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Signal too Low
• Code défaut court : 18996/P2564/009572
• Code défaut VCDS complet : 18996/P2564/009572 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Signal too Low
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18996/P2564/009572
• Traduction : Circuit du capteur de position de contrôle de suralimentation du turbocompresseur : Signal trop faible

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

 

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Détails et Explication du code défaut 18996/P2564/009572 — Circuit du capteur de position de contrôle de suralimentation du turbocompresseur : Signal trop faible

Symptômes possibles

• Le témoin lumineux de dysfonctionnement (MIL) est actif

Causes possibles

• Capteur de position d’aube de turbocompresseur (G500) défectueux

Solutions possibles

• Vérifiez le capteur de position des aubes du turbocompresseur (G500)
• Vérifiez le câblage entre le turbocompresseur et le capteur de position d’aube (G500)
• Sur les VW 2.0L PD TDI avec les codes moteur BRM et BEW, voir le bloc de mesure 043.2 pour les relevés G500.
  • Clé de contact, moteur arrêté (KOEO) MVB 043.2 doit être à 0 %
  • Clé de contact, moteur tournant (KOER) MVB doit être à 100%

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

 

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Code défaut Original RossTech 18996/P2564/009572 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Signal too Low

18996/P2564/009572 – Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Signal too Low

Possible Symptoms

• Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

• • Turbocharger (TC) Vane Position Sensor (G500) faulty

Possible Solutions

• • • Check Turbocharger (TC) Vane Position Sensor (G500)
    • Check Wiring from/to Turbocharger (TC) Vane Position Sensor (G500)
    • When found in VW 2.0L PD TDI with engine codes BRM and BEW see measuring block 043.2 for G500 readings.
      • Key On, Engine Off (KOEO) MVB 043.2 should be 0%
      • Key On, Engine Run (KOER) MVB should be 100%

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

 

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis