2.0 TSI EA888.3

Voici la présentation du kit d'Admission CTS Turbo pour VW Golf 7 GTI / Golf 7 R  référence CTS-IT-270R, développé pour les moteurs 2.0 TSI EA888.3. Comme toujours dans les fiches de présentation des pièces performance CTS Turbo, vous…

Le moteur 2.0 TSI GEN 3 de la VW GOLF MK7R affiche déjà 300cv de puissance et 390nm de couple, d'origine et son embrayage peut rapidement se révéler un point faible ! A partir du moment où on commence la préparation moteur, un simple stage…

Dans un article précédent, nous avions vu comment faire pour remplacer la pompe à eau sur une VW GOLF 7 Gti équipée du moteur 2.0 TSI EA888.3. Les soucis de ce type sont assez fréquents sur ce moteur (pompe à eau, calorstat, fuite de…

Il n'y a pas si longtemps, si vous vouliez une Golf de 500 ch, la facture pouvait très vite grimper avec un moteur forgé et un gros turbo, sans parler de toutes les pièces performance nécessaire. Avec la VW Golf 7R, tout a changé, grâce à…

Votre VW GOLF 7 Gti est-elle constamment en manque de liquide de refroidissement ou subit-elle une surchauffe intermittente ? Si c'est le cas, il y a de fortes chances que votre pompe à eau et le boîtier du calorstat soient…

Sur le moteur 2.0 TSI GEN3 2litres, 4 cylindres qui équipe les Golf 7, Seat Leon Cupra 280cv et autre Audi S3 8V, le collecteur d'admission est assez différent de celui de la précédente génération. Voici une petite vue d'ensemble de ce…