Notre moteur TFSI EA113 est équipé de nombreuses sondes dont les Lambda G39, G130 ,Z19, Z29. Voici un petit billet sur le sujet afin que vous poussiez comprendre où elles se situent sur votre Audi S3 ou encore votre Golf 6R.

Les Sondes Lambda sur le moteur TFSI, Vue d’ensemble du montage des sondes Lambda

Connecteur électrique -1- de sonde lambda -G39- A24-10127

Sonde lambda -G39–flèche- A26-10462

Connecteur électrique -flèche- de la sonde lambda en aval du catalyseur -G130- A26-10132

Sonde lambda en aval du catalyseur -G130–1-

Les sondes lambda neuves sont enduites d’une pâte de montage qui ne doit pas pénétrer dans les fentes du corps de sonde.

Dans le cas d’une sonde lambda usagée, n’enduire que le filetage de pâte pour vis soumises à hautes températures.

Lors de la repose, il faut impérativement refixer le câble électrique de la sonde lambda aux mêmes endroits pour qu’il n’entre pas en contact avec le tuyau d’échappement.
Couple de serrage : 55 Nm

Dépose et Repose de la Sonde Lambda G39 et Z19 (Chauffage de son Lambda en amont du catalyseur) sur le moteur 2L TFSI EA113

 

Dépose de la sonde lambda

• Déposer le carénage du moteur → chap.. W00-0206

• Débrancher le connecteur -1- de la sonde lambda -G39- et du chauffage de sonde lambda -Z19-.A24-10127

• Dévisser la sonde lambda -flèche- à l’aide d’un outil compris dans le jeu de clés polygonales pour sondes lambda -3337-.

Repose de la sonde lambda

Lors de la repose, tenir compte des indications suivantes :
Les sondes lambda neuves sont enduites d’une pâte de montage qui ne doit pas pénétrer dans les fentes du corps de sonde.
Dans le cas d’une sonde lambda usagée, n’enduire que le filetage de pâte pour vis soumises à hautes températures. La pâte ne doit pas entrer en contact avec les fentes du corps de sonde.
Lors de la repose, il faut impérativement refixer le câble électrique de la sonde lambda aux mêmes endroits pour qu’il n’entre pas en contact avec le tuyau d’échappement.
Couple de serrage 55 Nm

Dépose et Repose de la Sonde Lambda G130 et chauffage de sonde lambda 1 en aval du catalyseur Z29 sur le moteur 2L TFSI EA113

Dépose de la sonde lambda

• Déposer le cache droit du soubassement du véhicule. W00-0206

• Débrancher le connecteur -flèche- de la sonde lambda en aval du catalyseur -G130- et du chauffage de sonde lambda 1 en aval du catalyseur -Z29-. A26-10132

• Dévisser la sonde lambda en aval du catalyseur -G130–1- à l’aide d’un outil compris dans le jeu de clés polygonales pour sondes lambda -3337-.

Repose de la sonde lambda

Lors de la repose, tenir compte des indications suivantes :
Les sondes lambda neuves sont enduites d’une pâte de montage qui ne doit pas pénétrer dans les fentes du corps de sonde.
Dans le cas d’une sonde lambda usagée, n’enduire que le filetage de pâte pour vis soumises à hautes températures. La pâte ne doit pas entrer en contact avec les fentes du corps de sonde.
Lors de la repose, il faut impérativement refixer le câble électrique de la sonde lambda aux mêmes endroits pour qu’il n’entre pas en contact avec le tuyau d’échappement.
Couple de serrage 55 Nm

 

Références ETKA de la Sonde Lambda :

022906262BT,022906262CB, 06D906265, 06F906265 06J906262C,06J906262J

Véhicules Concernés :

Make	Model	Submodel	Engine
Audi	A3 8P	FWD	2.0T
Audi	A3 8P	Quattro	2.0T
Audi	B7 A4	FWD	2.0T
Audi	B7 A4	Quattro	2.0T
Audi	R8	All	V10 5.2L
Audi	R8	All	V8 4.2L
Audi	TT MKII	FWD	2.0T
Audi	TT MKII	Quattro	2.0T
Audi	TT MKII	TTS	2.0T
Audi	TT MKII	Quattro	3.2L
Volkswagen	Beetle	All	2.5L
Volkswagen	CC	FWD	2.0T
Volkswagen	Golf R	All	2.0T
Volkswagen	Golf V	All	2.0T
Volkswagen	Golf VI	All	2.0T
Volkswagen	Jetta VI	Sportwagen	2.0T
Volkswagen	Jetta VI	Sedan	GLI
Volkswagen	Passat B7	All	2.5L